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18公里黄金海域里的生命卫士
(2016-10-11 18:45:40)
核心提示：
从烟台山到马山寨，一条18公里长的海岸线。
烟台东顺海上旅游开发有限公司和烟台西顺海上旅游开发有限公司，在这条旖旎的海湾经营着海上观光旅游项目。
而在主业观光旅游之外，他们又承担起了海上义务救援的重担。自公司成立至今的20多年里，经他们救助的落海游客已有千人之多。
为了有组织地完成海上救援工作，他们在总经理倪东的带领下，于2015年5月1日抽调15名队员、10艘快艇组建了烟台市东顺海上志愿救护队。
近日，记者走进这个救护队，听总经理倪东，讲述他们20年间，那些鲜为人知的救援善举。
18公里黄金海域里的生命卫士
（救援，时刻准备着）
从烟台山到马山寨，这18公里的黄金海岸线，贯穿了烟台中心区的芝罘区、莱山区和高新区，在这条被称作是烟台两座烽火台串起的最美海岸线柔软的细沙上，分布着大大小小的三个海水浴场和十几个游艇码头。
每年夏天，这条风景带都会吸引着国内外如织的游人。人多，必然会发生各种紧急的状态：坠海的、被风浪推走的、不识水性迷途大海的，当然还有为数不少的轻生的人。
烟台市东顺海上志愿救护队，就是在游人落水的第一时间伸出援手的人。
“救人是会上瘾的”
（救援总指挥倪东）
今年55岁的总经理倪东，是这支志愿队的倡导人和组建者。说起自己救人的经历，憨厚朴实的倪东竟然木讷起来。“20年前吧，那是1996年，我用全部的家当买下了一条快艇，在烟台第一海水浴场载游客观光旅游。那时候想法简单，烟台这么美的海岸线应该让更多的人看到，当然更重要的一点，全家人的生活来源都在这条快艇上了。”
倪东说，当年的7月中旬，他驾驶快艇带着游客从崆峒岛返航时，看见崆峒岛和扁担岛之间的海域里漂浮着一个橡皮筏子，两个中年女子和一个小女孩在筏子上挥着手，好像是在呼救。“那时想不了那么多，救人要紧，我赶紧顺着水流，把快艇靠了过去。”倪东看见筏子上的三人面色苍白，估计是受到了惊吓，便朝她们喊话安慰。由于当时快艇的马力小，只能用绳子拖着她们的橡皮筏子慢慢驶向岸边。平安靠岸后，倪东准备离去时，筏子上的其中一位女子紧紧抓着他的衣服不让走，另一位女子匆忙跑向存放衣物的地方。不一会，那位女子拿着一沓钱返回，非要塞给倪东报答他的救命之恩。倪东粗声大气地说：“救人本来是件好事，我要是收了你的钱性质就变了。”说完，转身就要离开。那两位女子赶忙解释说，她们是来自北京的游客，由于不熟悉大海，自带的橡皮筏子远离陆地后，才惊慌地呼救。“烟台人真好，救人不留姓名还不要报酬。”听到她们由衷地夸赞，倪东乐着回到了自己的快艇上。
“第一次救了人，心里真的很高兴，以后载客人游玩的时候，我就一直留意海里的情况，就像上瘾了一样。”倪东憨厚的笑谈往事。
1999年的11.24海难，倪东是通过中央电视台新闻联播知道的，看完电视的11月26日一大早，他叫上一起跑快艇的同伴，驾着自己的小快艇就赶往出事地点，当时他的念头是：“大船带不上缆，我去帮一把兴许有用。”谁知道快艇驶出不远，在崆峒岛和养马岛海域之间，他就遇上了风浪，幸亏当时参加救援的一艘军舰搭载了他们。可是，由于风浪太大，拖在军舰后面的小快艇很快就被大海吞没了。
他跟着军舰帮忙完成救援任务后，就开始寻找自己全家人的饭碗——他的小快艇。他沿着海岸线一直走到荣成的石岛，走了整整三天，渴了就到老乡家里讨口水喝，三天里，他几乎没有吃什么东西，一门心思都在快艇上。
快艇丢了，一家人的生活来源没了，爱人的抱怨，孩子的哭泣，让这个1米8的大汉觉得无地自容。他咬牙说：“我觉得我没有做错，烟台再不能发生这样的灾难了，我希望大家都好好活着。”取得家人的理解后，他到处筹钱，开创了自己的旅游事业，同时，也把救人当成了自己的义务。
“不道谢挨打挨骂是常事”
翻开报纸、打开网络，凡是烟台海边出现救人的事件，几乎都与倪东和他的团队有关。“每年夏天能有个百八十起的，冬天还常常有突发事件发生呢。”倪东淡然说着，海上救人对他们来说，几乎是家常便饭。
2015年9月的一天傍晚，倪东驾车从日照回家，马上就要开进地下车库时，电话在信号中断前及时地响起了，是烟台边防支队水上边防派出所的值班民警。民警告诉他，东山宾馆栈桥处有人落水，边防民警需要倪东的紧急配合。
时间就是生命。倪东边倒车，边打电话通知最近的快艇赶到事发现场，为了赶时间，他连闯了三个红灯。到现场后，救护车、消防车和警车都已经到位。倪东奔到栈桥水域，借着昏黄的灯光向海里眺望，不一会就发现了漂浮在100多米外的人影。快艇根据他的指挥迅速靠了过去，把溺水的中年女子拽了上来。
救护车带来的工作人员做胸腔挤压和人工呼吸后，累得一下坐在地上，喃喃地说：“这个人有救。”听到这话，倪东一下跪在地上，做起了人工呼吸。“你没尝试过，真不知道那滋味，真不是什么人都能做的。”吸出来的粘液溅到倪东衣服上，他不顾一切地继续做着人工呼吸。突然，那位中年女子一个打挺坐了起来，抡圆了胳膊，用尽全力给了倪东两耳光，站起来摇摇晃晃地走了。被打得眼冒金星的倪东愣在那里，“这人算是救活了啊。”
2013年1月，正在家里“猫冬”的倪东接到边防派出所电话，称“旅游大世界码头有人落水。”倪东迅速通知副经理和值班船长，并翻出6件救生衣备用。他们从太平湾码头驾艇驶出，腊月里的风浪，让这些熟识海上风浪的人几乎都没法招架：“那大浪几十米高，我们的快艇一会被推到高楼顶上，一会被打进一片黑暗中，从太平湾码头到旅游大世界，用了整整35分钟。”知道烟台冬天大海脾气的人，当然都见到过这样的惊险，那铺天盖地的风浪霎时就能吞没一切。“人是在旅游大世界码头200米左右海域找到的，我们拼尽全力把他拉到快艇上时，他竟然很气愤，说我们多管闲事，原来是个冬泳爱好者。”
懂行的人都知道，干海上旅游这行其实挣不了多少钱，每年黄金时段也就是4月底到10月底，旅游服务公司的所有船舶每年还必须进行“船检”,一条船的检测费用为700元,一旦出现故障,维修费用会上千元。
东顺海上旅游开发有限公司有一笔自己的“救援账”。“公司有60多条船,每天花在巡逻上的费用就有2000元。”旅游旺季时，倪东每隔15分钟都要安排船只进行海上“巡逻”,及时发现沿岸险情,这样一来公司每天大约要出动船只50次,每次巡逻的耗油成本大约在40元左右,也就是说一天下来,公司光花在巡逻上的费用在2000元左右。
“花费再多也得做,咱不能见死不救啊,只要大家能理解、认可我们,我们就很满足了。”倪东说,参与海上救援是自己应该做的事,要不然迈不过良心这道坎。
（每天等候着为数不多的游客）
“没礼貌的美国CEO”
为了更好地救援，倪东把自己的弟弟倪西安排在相对重要的烟台大学海水浴场。作为东顺旅游服务有限公司副总经理的倪西说,他们在月亮湾、栈桥和烟大东门负责义务救援,每年能救100多人。“人命的事是大事，花点钱不算什么。我大哥平时就这么说的。”倪西恪尽职守，绝不让一个生命从自己眼皮底下落海。
2015年7月中旬的一个下午，一个从青岛到烟台旅游的美国CEO酒后从马山寨山后下海游泳，天黑后，在岸上看衣服的翻译和司机报警称，美国人下海失踪了。边防派出所接警民警迅速联系上东顺公司，公司当即派离马山寨海域最近的倪西驾艇搜救。倪西跟犁地似得一块海域一块海域的翻找，茫茫大海上根本没有美国人的踪影。
从天黑找到天亮，又从天亮找到傍晚，美国CEO的“失踪“惊动了青岛市四方区的区长，区长亲自赶到烟台督促搜救。一天一夜了，实在找不到人的倪西问翻译：“会不会已经回酒店休息了呢？”“不可能！护照房卡都在我手上，怎么回酒店？”翻译断然否定了倪西的问话。疲劳的倪西只得再次到海域翻找。
寻找的过程中，倪东始终担任着搜救总指挥，看看确实是搜救无果，他果断地让倪西陪着翻译上皇冠假日酒店寻找。
（海上搜救）
到酒店一看，那位惊动了青岛烟台两方领导、害得快艇搜救一天一夜的CEO正吃着鸡腿，切着牛排呢。看着焦急找他的人们，他竟然来了一句：“小题大做。”
“光找他花费的油钱就是7000多，他一句谢谢都没有，还满不在乎地吃着。要不是那么多领导在场，我真想让倪西踹他两脚。”倪东很生气，都说中国人出去素质不高，美国人素质是真低。
今年7月，也是在马山寨海域，两位唐山小伙自制了帆船驶向大海，还自制了海上定位。可是，海上定位没有定准，自制的帆船不敌风浪，他们被风浪带到了崆峒岛海域以北，找到他们的时候，一个小伙子已经落水失踪了。
为了这次搜救，东顺公司花费了6天6夜时间，快艇轮班在海上搜索。“说句不好听的话，船长上岸吃口饭的时间，家属都催促，我们也真没心思吃饭啊，只能抹抹嘴继续下海找。”说起自己的员工，倪东满是心疼。
搜救在第七个天头上停止了，确实是找不到了，跟家属和单位达成共识之后，烟台东顺志愿救护队才停止了搜救，这次搜救，光油钱就是一万多，还不算那些搜救船长的加班费。
倪东说：“除了海上义务救援，我们经常参加捐款等活动，汶川地震时，那时候公司规模很小，我们捐了17000元呢。我们的船长们每年救人都能损失几部手机，不是被被救人的人撸掉到海里了，就是一个猛子下去被海水泡了，但救人，我们无怨无悔。”
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